The 6C33C on MIG-25

[來自米格戰機上的好聲音]

6C33C-B對於Audio來說相當HiFi。由於內阻低、屏流大、線性佳，用它製作的單端功率擴大器，不僅輸出功率大，音質純真細膩，音色柔和甜美、清澈透明，非常迷人，而且CP值高，製作容易。 對於一個放大電路來說，它每一級電路的工作形式與工作點的選擇，元器件的合理搭配，都將影響著整機的音色和對音樂的表現力。6C33C是一只低內阻真空管，它有著低內阻管的共同特徵，即甜美有餘而醇厚不足...............

今天來介紹一款台灣已經有前輩先接觸過的蘇聯管6C33C。這是一款蘇制航空用功率三極管(旁熱)，雖然跟歐美的常見的300B、2A3一樣都是功率三極管，但特性卻大相逕庭，而故事也相當有趣。

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Thetubestore報導了一段故事:
冷戰時期，6C33C三極式功率真空管由俄國人發明，6C33C被設計地非常堅固；其厚實的玻璃讓整個真空管重量幾乎達到半磅重!這樣的設計是為了讓6C33C能夠承受電磁脈衝(EMP)攻擊且能承受高G力衝擊。

猜猜看，6C33C為何需要耐受高G值呢? 

問題的答案直到1976年之前，一直都是蘇聯的軍事機密。

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當時西方之所以會發現這個超級真空管完全是個意外: 

1976年9月6日，一架由維克多-畢年科所駕駛的米格25為了投誠，將戰機降落在了日本北海道函館國際機場。
畢年科中尉當時是蘇聯空防軍的一名飛官，而他的投誠則讓西方世界能以近距離一窺米格25，到底有多近呢? 

當時日本政府邀請了美國來協助拆解，並逐項研究米格機的零件；

事實上，當時畢年科中尉還帶上了米格25的保修手冊隨著他一起投誠。

自此，米格25的神秘面紗被西方世界一一揭開，西方專家確認了米格25是攔截機，而非傳聞中所擔心的戰鬥轟炸機。

而米格25側面一個形狀怪異的零件，則意外地為這世界帶來更多驚喜。
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在米格25上，無線通訊裝置的電源供應器上有個神祕未知的三極管，蘇聯軍方標示為6C33C，並且擔任電壓調節(Voltage Regulator)的角色。

這個標為B級的6C33C，其性能參數遠遠優於任何西方國家所生產的同類元件，甚至二十多年後，日本於1997年進口的一些音響級6C33C，也難以望其項背；軍規的6C33C-B的優越性能可見一斑。

6C33C主要的特點為其具有超高跨導、大電流出入以及低內阻特性，更重要的是，6C33C本來是為米格戰機所設計生產，因此其同時也具備相當高的機械強度；在西方國家的所生產之器件中，只能勉強找到最相近的型號6336，但規格、性能上顯然不是6C33C的對手。

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在audio應用上，日本人Dakesue為第一個將6C33C應用於放大器的人，在1977年發表了基於軍規6C33C-B的OTL式功率擴大器。
到了1990年代，6C33C-B真空管在幾種主流設計中找到了它的歸宿。由於具有高跨導以及大電流處理能力，加上超低阻抗使其成為了極佳的功率級元件。

如今，6C33C以各種布局出現在各式的設計中，例如OTL(無輸出變壓器)、推挽以及單端。

後來在日本市場上，這些應用於音響設備的6C33C後被重新命名為EC33C。

Sounstage: 6C33C Soviet Power Triode

6C33C-B對於Audio來說相當HiFi。由於內阻低、屏流大、線性佳，用它製作的單端功率擴大器，不僅輸出功率大，音質純真細膩，音色柔和甜美、清澈透明，非常迷人，而且CP值高，製作容易。 對於一個放大電路來說，它每一級電路的工作形式與工作點的選擇，元器件的合理搭配，都將影響著整機的音色和對音樂的表現力。6C33C是一只低內阻真空管，它有著低內阻管的共同特徵，即甜美有餘而醇厚不足。要想魚與熊掌兼得，對前級放大、推動管要盡量選擇一些溫暖醇厚而又不失高解析力的管子，如6N3，6N6、6N8等。

EMP? It’s NP for the 6C33C-B Tube

https://blog.thetubestore.com/emp-its-np-for-the-6c33c-b-tube/

Image courtesy of fly.historicwings.com

Invented by the Russians, this tube was designed to be incredibly rugged. The glass is so thick one tube weighs nearly half a pound!  The intention was to make a tube that could withstand an EMP attack (Electromagnetic Pulse) and severe G-forces.  You might be asking yourself, why?  Well, the 6C33C-B tube was not originally intended for hifi amplifiers. It actually was used to regulate the power supply of the primary radio in the MIG-25 fighter jet.  See why it had to handle the G’s?

6C33C Plate Construction

6C33C Vacuum Tube

6C33C Plate Construction

Data of 6C33C
Max data

Max anode voltage	400
Anode dissipation	60 W
continuous cathode current	600 mA
Overall length	133 mm max
Diameter	max 64 mm

Typical data

Anode voltage	120
Anode current	550 mA
Transconductance, gm	40 mA/V
Anode resistance	80 ohm
Grid voltage	-19 V
Heater voltage	6.3 V
Heater current	6.4 A

This was a Russian secret until 1976. The West only discovered this super tube when defecting Soviet pilot Viktor Belenko landed his MiG-25 in Hokkaido, Japan. Lieutenant Belenko was a pilot with the Soviet Air Defence Forces and his defection provided the West with its first close examination of a MiG-25.  How close?  The Japanese invited the USA to dismantle and study it piece by piece.  In fact Belenko had brought along with him the operation manual assuming an examination of the fighter jet would be done and to assist with testing that might be done.  After a few weeks the Japanese were courteous enough to offer the return of the jet to the USSR, in pieces – 30 crates worth of pieces!  Apparently they also invoiced the Soviets $40,000 for the packaging expenses, but it’s believed that that bill is still outstanding.

6C33C Power Supply

By the 1990’s the 6C33C-B tube found a home in only a few mainstream vacuum tube audio designs.  It’s high transconductance and current, along with very low impedence made it a great alternative to the commonly used power tubes.  Today it can be found in any amp circuit topology, from OTL (Output Transformer-Less), to Push-Push, to Single-Ended.